Cruise sözcüsü Hannah Lindow e-postayla yaptığı açıklamada, “Cruise’un 5 milyon mili aşan güvenlik sicili, yaya yaralanmaları ve ölümlerinin tüm zamanların en yüksek seviyesinde olduğu bir dönemde benzer insan sürücülerden daha iyi performans göstermeye devam ediyor” dedi Diğer Cruise araçları şunlardı: kavşağın ortasında trafiğin durduğunu fark etti diğeri bir itfaiye aracına çarptı, ancak ikincisinin olaya bir güvenlik sürücüsü dahil oldu
Diğer olay ise, ışık yeşile dönerken caddenin karşısına geçen bir kişiyle ilgiliydi
Polis Sürücüsüz Arabayı Kenara Çekti
NHTSA Kusur Ofisi Pazartesi günü Cruise hakkında soruşturma başlattı Her iki olayda da kavşak ışığı yeşile döndükten sonra yaya geçidine doğru yürüyen bir yaya vardı
Cruise ve diğer robot taksi şirketi Google destekli Waymo, Kaliforniya Eyaleti’nden büyük nimetler aldı Diğer sürücü ise çarpışmanın ardından kaçarken, kimliği belirlenemeyen kişi ise sağlık ekipleri tarafından götürüldü
General Motors’un otonom araç şirketi Cruise bunu yapamıyor sürücüsüz robot ekseni üzerindeki güvenlik incelemesini sarstı A rapor özeti idarenin Cruise robotaksisinin neden olduğu yaralanmalara ilişkin raporlar aldığını iddia ediyor Şimdi yolculuk iddialar araba filosunun insan tarafından çalıştırılan araçlara göre çok daha az çarpışmaya karıştığı San Francisco’daki çabalarını genişletinaksine Her iki belediye yetkilisinin protestoları Ve vatandaşlar
genel-7
Soruşturmada belirtilen her iki olay da normal, insan gücüyle çalışan araçlarla yolda meydana gelebilecek herhangi bir olaya benziyor ancak soruşturma, bu sürücüsüz araçlarla ilgili herhangi bir potansiyel güvenlik sorunu olup olmadığını inceliyor
Kesin yerleri ve adresleri iki olay redakte edildi, ancak her ikisi de olmuş San Francisco’da, 25 MPH hız sınırının ilan edildiği caddelerdeki kavşaklarda aslında bir belediye otobüsünden kaynaklandı Şimdi Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), bu AV’lerin onlarla yaşamak zorunda kalan yayalar için güvenli olup olmadığını araştırıyor Birkaç tane daha oldu bildirilen olaylar Haberlerde dolaşan yayalara çarpan AV’ler Sürücüsüz araçlardan biri saatte 1,4 mil hızla giderek yayaya temas etti Yapay zekanın AV’lere pilotluk yapması ters gidiyor
Cruise şu anda Phoenix, Arizona’nın yanı sıra Austin ve Houston, Texas dahil olmak üzere San Francisco dışındaki birçok şehirde faaliyet göstermektedir “Cruise, NHTSA ile düzenli olarak iletişim halindedir ve bir soruşturmayla ilişkili olsun ya da olmasın, NHTSA’nın bilgi taleplerinin her biriyle tutarlı bir şekilde işbirliği yaptı ve bunu yapmaya devam etmeyi planlıyoruz Ayrıca Washington’dan Kuzey Carolina’ya kadar ABD genelindeki eyaletlerde hizmetler açmaya başladı
Düzenleyiciler sorunu, “Seyir Otomatik Sürüş Sistemi (ADS) ile donatılmış araçlar, karayolundaki yayaların etrafında uygun önlemleri alamayabilir” şeklinde belirtiyor Artık her iki şirketin de sürücüsüz AV’leri günün her saatinde serbest bırakmasına izin veriliyor Cruise, en azından sayı açısından kusursuz bir güvenlik geçmişine sahip olduğunu kanıtlasa bile, direksiyonun arkasında kimse olmadığında yayalar yine de endişe duyabilir Bu genişlemenin ardından Cruise, filosundan birinin ıslak çimentoya sıkışmış ”
Bu, yaralanmalara yol açan yazılım sorunlarının olmadığı anlamına gelmiyor